| HARLEY-DAVIDSON FXSTC | ||
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| 究極のフルカスタム | ||
| 数多くのハーレーカスタムを手掛けてきた手塚サイクルが、まさにフルカスタムといえるFXSTCを完成させた。 キャンディーレッドの外装は自社工場にて塗装され、フレーク処理や焼き入りゴールドリーフなど、その綺麗な仕上がりはぜひ実車を見てもらいたいほど。 外装と共に大幅に手が加えられたのがエンジン。カスタムメニュー表でもわかるように、これ以上手を加えるところがないほどの充実ぶり。ハーレーカスタムでは定番といえるかも知れないが、シリンダーヘッドにエーデルブロック、それにハイコンプピストンの組み合わせと、キャブレターには、S&S E キャブをチョイスし、低中速のトルクアップを図っている。 また、ホイールやトリプル、キャリパーなど殆どのパーツを社外品で占めた足廻りにも抜かりはない。 リアショックにはワークス製車高調整Kitを採用し、5cm程の調整が可能である。 外装からエンジン、足廻りに至るまで手を加えた究極のハーレーカスタムといえるだろう。 |
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1. キャンディーレッドにフレーク処理を施した塗装。見事な仕上がりである。 2. 足廻りは殆どのパーツが社外品。ブレーキには前後共、PM6ポットキャリパーを装着。 |
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3. Rフェンダーはワンオフ加工でワイド化。テールランプにはスパルトテールをチョイス。 4. キャブレターはS&S E キャブにサンダースライダーを組み込む。 |
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5. ステップはホットドック ミッドコントロールステップKiｔ。 6. サイドカバーには「CUSTOM ART BY TEZUKA」の文字が。手塚サイクルにとってカスタムはアートなのだ。 |
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| ･ライト/ ネスヘッドライト |
| ･ハンドル廻り/ PMマシーン・Bマスターシリンダー |
| ･クラッチマスターシリンダー・ハンドルS/W・オートタコ |
| ･Fフェンダー/ ネス加工 |
| ･タンク/ 4インチストレッチタンク 4.2ガロン |
| ･シート/ ワンオフ ワイド加工 |
| ･テール廻り/ スパルトテール |
| ･カスタムペイント/ キャンディーレッドフレーク |
| ･ゴールドリーフ・マーブライザー |
| ･マフラー/ ホットドック2本出し |
| ･キャブレター/ S&S Eキャブ・サンダースライダー組み込み |
| ･エアクリーナー/ S&S K&Nパワーフィルター |
| ･電装系統/ クレーンカム・独立点火・HI4Kit ノロジーホットワイヤー・スプリッドファイヤープラグ |
| ･ヘッドエーデルブロック |
| ･ハイコンプピストン |
| ･S&Sハイフローオイルポンプ |
| ･ロッカーローラーベアリング |
| ･タペット・タペットブロック（ジムス） |
| ･アジャスタープッシュロット |
| ･ハベラ製油圧クラッチ |
| ･ハーネット製強化クラッチ |
| ･オーリンズステアリングダンパー |
| ･チェーンドライブ |
| ･ F/R 13inchフローティングローター |
| ･ホットドック ミッドコントロール |
| ･Fホイール/ アクロンリム |
| ･PMアルミハブ・ステンレススポーク |
| ･Fフォーク廻り/ トリプルツリー Wディスク用ボトムケース・6inchロアリング |
| ･Rホイール/ RCコンポネンツ・18inch |
| ･Rショック廻り/ ワークス製 車高調整Kit |
| ･スイングアーム/ Rサス取り付け部 ロワード加工 |
| ･ブレーキ/ F/R PMポットキャリパー |
