| HARLEY-DAVIDSON FLSTC | ||
 |
||
| 狙いは、走れる ビンテージスタイル | ||
| ハーレーダビッドソンのカスタムに、中途半端はありえない。 H.Dというブランドの威光が、それを許さない。そして、このヘリテイジソフテイルクラシックが、充分に（許される）カスタムであるとゆうことは、そのメニューシートを見れば瞭然となる。モダン・ハーレーに、ただクラシカルなスタイルを与えただけではないからである。 コンセプトになっているのは、（ビンテージ風、且つ走れる）とゆうこと。パンヘッド時代のフロアボードやショベル用のリアフェンダー、どこか古きよき時代のアメリカを思わせる手の込んだボディペイントなど、エクステリア・イメージは、はっきりとクラシック・ハーレー。 しかし、もう一つの柱、走りについても「こんなところまで」とゆうほどに手が加えられている。 それは、目には見えないエンジン内部からブレーキなど足廻りまで各所に至り、限られた紙幅では、とうてい挙げ連ねることが困難な程である。ハーレーダビッドソンのカスタム、斯くあるべしと言いたい。 |
||
 |
 |
1. ソウルペイント・フレイクなど、あらゆる塗装技術を駆使して見事な仕上がり。 2. フロントブレーキには6PotPMキャリパーで制動力を向上。 |
 |
 |
3. リヤフェンダーにはショベルFLH用を流用。リヤブレーキにもPMキャリパーを装備。 4. 外観からは窺い知ることは出来ないが、このエンジンの中には驚くほど手が加えてある。 |
 |
 |
5. パン用のステップボードがクラシカルなイメージを醸し出す。 6. 手塚サイクルが施すペイントは、まさに「アート」。ナンバーの内側のプレートまでもがキャンパスになっている。 |
 |
| ･ライト廻り/ ナレルカバーH・I・D Hi Low ヘッドユニット |
| ･廻り/ S/W BOX加工 |
| ･ ターシリンダー |
| ･ クラッチレバー |
| ･ Fフェンダー/ ネス |
| ･タンク/ CCI ピンゲルコック |
| ･シート/ ジンギース |
| ･Rフェンダー/ ショベルFLH用 |
| ･テールランプ/ ビーパイプ |
| ･カスタムペイント/ ソウルペイント・フレイク・マジョーラ |
| ･ステップ/ パン用フロアボード |
| ･マフラー/ バブ2in2 パワーコーン |
| ･キャブレター/ HSR45 |
| ･エアクリーナー/ K&N ホットドックカバー |
| ･電装系/ クレーンカムHI4独立点火 ノロジ―ホットワイヤー |
| ･ スピリッドファイヤープラグ |
| ･エンジン/ クレーンカム・ロッカローラーベアリング |
| ･クレーンカム強化・バブルスプリング |
| ･ワイセコハイコンプピストン・アジャスタープッシュロッド |
| ･Fホイール廻り/ フローティングローター 6Pot PMキャリパー・メッシュホース |
| ･Fフォーク廻り/ プログレッシブ2inchロワード |
| ･Rホイール廻り/ 13inchフローティングローター PM 4Potキャリパー・ステンメッシュ |
| ･クラッチ/ バーネット 強化クラッチ クラッチスプリング・MRCクラッチ |
| ･その他/ EARL‘Sブラックオイルクーラー オイルライン・ブラックホース |
